现在越来越多的车配备了胎压监控功能 ，轮胎压力可以实时监控，提高了行车安全。目前胎压监测分两种，一种是内置式，一种外置式。还有一种目前基本被淘汰了，通过检测轮胎转速差来监控，缺点是容易误报，只有亏气非常严重的时候才能检测到，准确性太差。

有人会问胎压传感器是安装在轮毂上的，它是如何发送信号给车辆的呢?
胎压传感器里面都会内置一个纽扣电池，只要是原车配备的，电池寿命通常可用8-10年。如果是后加装的，外置式一般2年左右。内置式的一般是5年左右。
这是一辆后加装的胎压监测，只需要传感器拧到气门嘴上就可以了，缺点非常明显，容易被盗。无论内置外置原理都不复杂，传感器将胎压数据通过无线信号发送给接收器，然后通过显示屏显示出来。

外置式胎压传感器

通常原车配备的胎压监控系统，有的可以显示时时胎压，有的只有在轮胎亏气的时候才报警。下图是将传感器拧下来后的样子，传感器安装在了如果传感器橡胶老化就会导致轮胎亏气，因为气门芯已经不起密封作用了，完全依靠传感器密封。

  对于外置式传感器，气门芯已经起不到密封作用了

这种外置式的更换电池很简单，用配备的扳手或工具分解开就能开到电池。这个电池用了2年了，用万用表测量是2.1V,正常电压是3.3V。外置的由于结构设计原因电池的使用寿命相对内置的要短很多。

正常应为3.3V伏

内置式传感器更换电池要麻烦很多，因为它在轮胎里面，避免了风吹雨淋日晒，使用寿命要长很多。电池的使用寿命也可达到5年左右。所以我们建议大家后加装时，尽量选购内置传感器。下图是其它其车型的内置传感器。

 内置式胎压传感器

为什么原车胎压监测的电池可以用8-10年呢，主要是工作原理不一样。原车的一般是车辆静止30分钟后，胎压传感器处于休眠状态，当车辆速度超过30KM/小时，传感器每分钟发送一次信号到接收器，发射频率在433左右，而后加装的胎压传感器只要轮胎转动就会每隔5秒左右发射一次信号。

 纽扣电池

对于行车安全性而言，当然信号发送间隔时间越短越好。但是轮胎漏气一般都是慢漏气，如果是爆胎，瞬间漏气，胎压传感器起不到任何作用。所以发送间隔时间1分钟是合理的，这样可以大幅提高电池使用寿命。

最后说一下原车配备的胎压传感器的工作原理，胎压传感器信号通过发送433赫兹的无线信号给天线接收器，接收器通过中速CAN线将胎压数据发送网关，网关再通过高速CAN将信号发送到车身控制电脑BCM，与BCM预设胎压数据进行对比，如果胎压过低，BCM会通过高速CAN经过网关发送信号到仪表，显示胎压过低。

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