汽车踏板性能测试系统,是以测量臂空间解算为基础的汽车踏板智能化测试设备,能够实现对各型车辆的离合、油门和制动踏板进行行程及踏板力的测试。

  

  该仪器采用进口数采系统作为主控制核心,选用进口踏板力传感器及转角传感器.作为主要测试元件,通过CAN总线接口进行数据传输,配置专业的操作软件,能实时的在上位机上进行显示并保存。

  

  该系统符合汽车人体工程学的机械结构,整个检测过程方便、快捷。是汽车制造行业、汽车维修行业以及汽车检测、科研部门理想的检测设备。



  测试原理


  测试方案参考人腿组织踩踏踏板过程。如图所示,角度传感器 1表征人体膝关节,角度传感器 2标准人体髋关节(角度传感器 1与踏板以及角度传感器直接的长度为标定定长)。脚踩踏板的过程膝关节和髋关节发生实时转动(两个唯一变量。系统通过角度传感器进行运动信息采集)。数据采集系统实时、逐点采集踏板变化量信息,最终解算获得踏板运动轨迹(弧长)。


  固定原理



  见上图,通过不断旋转把手产生螺纹预紧力,使得导向杆产生伸张位移,从而使得两端顶盘与汽车底部侧沿固定。



  系统量程及精度

  系统特点

  

  1、全套系统安装方便,使用简单。

  

  2、 Windows中文操作界面的设定和分析软件,使用方便。

  

  3、各种测量或采集到的数据可以实时显示。

  

  4、系统各部件及线束连接布置合理,使用方便。

  

  5、可根据要求设定各种不同的试验条件进行试验。

  

  6、高精度、高可靠性、高耐振、抗冲击性能确保测试质量。

  

  7、系统具有的高度可扩展性,可扩展连接其他各种传感器或测试系统。

  

  8、能进行离合踏板力与行程、油门踏板力与行程、制动踏板力与行程等测试试验。

  

  应用

  

  本设备用于车载踏板测试时,可实时记录的是踩下踏板的过程,并自动存储踏板力-行程曲线数据。

  

  踏板力传感器安装与固定。最轻、最薄的踏板力保证高质量的试验结果。可针对不同踏板类型定制各类固定夹具。位移测量点默认为踏板平面中心。



  踏板夹具安装可上下可调整,固定状态不与测试员腿部干涉。踏板夹具安装可左右调整,测量臂(机构)在试验过程不与测试员腿部干涉。

  

  数据采集系统是一款基于CAN的数据采集系统,可以实现同步采集测量信号,可编程使用数采设备,其自带软件具备丰富的使用功能。例如可编程调节采样频率、滤波设置和信号补偿等功能,该数采本身也可用来作为其他测试使用。

  

  其主要参数如下:

  

  1、通道参数:8通道可调输入通用放大器

  

  2、输入信息测量范围:±10mV~±60V

  

  3、传感器激励:±5V~±15V

  

  4、解析显示范围:16Bit

  

  5、采样频率(单通道):10KHz

  

  6、过压保护:±100V,ESD保护

  

  7、信号滤波:6阶巴特沃斯滤波器,0.1-2KHz截止频率

  

  8、非线性分度表:32点

  

  9、工作电压:5V-60VDC

  

  10、重量:300g



  系统软件根据试验采集的数据自动进行关键点分析,计算结果可直接生成报告文档。一般而言,踏板踩踏过程记录的曲线数据分为上曲线和下曲线。这是由于踏板系统存在一定的内部阻尼,导致两条曲线并不重合,即踏板迟滞。



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